Упорито пълзят слухове, че от BMW планират да пуснат на пазара някаква преработена версия на електрическата Isetta, може би кобрандирана със Smart. Миналата година очакванията бяха тя да изглежда като на снимката по-горe.
Представете си двигател, който предлага чисто горене, висока ефективност, нулево замърсяване, ниско тегло, компактен е и работи с алтернативно гориво … завладяваща картина на бъдеще, в което е преодоляна зависимостта от петрола. И нещо повече - двигател, който не само че не замърсява въздуха, а го прочиства, като изгаря дребните твърди частици… най-хубавото е, че този двигател вече съществува и работи.
Доскоро подобни самолети кръжаха само във въображаемите небеса на най-запалените еко-ентусиасти! Да се намери екологична алтернатива на сегашните самолети е най-голямото предизвикателство в областта на съвременния транспорт, задача много по-трудна в сравнение с всяко друго транспортно средство.
Дейвид Боулинг е създал устройство, което може да зарежда непрекъснато батерии като енергията която произвежда е с пъти по-голяма от тази необходима за работата му. Дейвид е използвал устройството за да захранва ел. мотор, малки електроуреди и батерии. Той казва че с увеличаване на товара върху мотора се увеличава и енергията на изхода.
Според някои предположения, устройството използва енергията на нулевата точка (или лъчиста енергия) подобно на известният откривател Никола Тесла.
Освен навлизането на нови соларни технологии в енергийната индустрия, цената на тази чиста и възобновима енергия ще падне още повече в резултат на увеличеното производство на силиций, който е основен фактор определящ цената на фотоволтаичните слънчеви панели.
На 1 април EcoCabs имаха своята премиера в Дъблин, месец по-късно 28 от тях излизат и по улиците на Торонто, очакват се скоро във Ванкувър и Монреал.
Те предлагат напълно безплатно пътуване /и в Дъблин, и в Торонто/ за всички потенциални пасажери, нямат вредни емисии, сравнително компактни са и са удобна алтернатива за придвижване в натоварените централни градски части.
При производството на електричество около 2/3 от енергията се губи. Произвежданата пара задвижва турбините, но след това топлината се губи в охладителните инсталации. Чрез процес наречен когенерация, в който освен подаваното към мрежата електричество, се оползотворява същевременно и топлината, Чикаго смята до 2010 да произвежда 1,5 млрд. Киловатчаса електроенергия. Ефективността на тази технология достига 90%.
