GM представи Volt – зареждащ се хибрид с изцяло ел. задвижване
September 17, 2008
Вчера от GM официално представиха Volt – първият изцяло електрически хибрид на компанията, който ще има пробег от 60 км. изцяло на електричество, а допълнителен двигател с вътрешно горене ще осигурява допълнителна енергия, след като батериите са празни. Интересното при този автомобил е, че задвижването е изцяло електрическо и бензиновият мотор ще зарежда батериите. Очаква се Volt да се появи на пазара през 2010г. на цена, съизмерима с тази на автомобилите от средна класа в момента.
Новината за Volt съвсем не е нова, от компанията обявиха старта на проекта преди една година, с което създадоха голяма еуфория сред авто-ентусиастите, въпреки че не разполагаха нито с технологията или конкретни разработки за осъществяването на целта. Показаха обаче дизайн, а сега година след това, показват новия концепт, който разбира се се различава от оригиналния модел.
Технически погледаното, автомобилът ще е чист PHEV, което означава, че ще се зарежда единствено от електрическата букса. От GM се хвалят, че едно зареждане ще струва по-малко от чаша кафе, а годишният разход за енергия ще е по-малък от този на хладилник. Всичко това разбира се, ако изминавате не повече от 60км. на ден, но хубавото е ,че при нужда колата ще може да се движи и на бензин.
През изминалата година GM имаха доста проблеми с батериите, като работеха с няколко големи производители. Най-голямата иновация на компанията обаче е модерната електроника и софтуер, който ще управлява енергийната система в автомобила, ще следи за прегряване на батериите и техния заряд и натоварване.
Източник: greenUPGRADER
|
About Ангел: Аз съм автор на GreenTech-BG. В момента живея в Дармщат, Германия и интересите ми са свързани с технологиите включително зелени/еко, софтуер/хардуер и др. |
Още по темата:
Ако тази публикация ви е харесала, гласувайте за нея в Свежо
17 Sep 08
1:52 pm
сетиха се нагде духа вятъра, след като бракуваха EV1
17 Sep 08
2:03 pm
Така е, сега вече са притиснати икономически и също искат да покажат че правят неща за околната среда. По мое време такъв автомобил трябваше да е готов преди 10 години и за тях нямаше да е никакъв проблем да го направят. Ще видим какво ще изчезне, но аз на GM не им имам много доверие. Във всеки случай до 2010 ще има много по-добри автомобили на пазара.
17 Sep 08
6:49 pm
Тази идея изобщо не е нова. Преди петнайсетина години се случи да отида в мината за каолин в Сеново. Бях впечатлен от огромните мащаби на всичко. Всъщност това е единственият открит рудник, който съм виждал. Изглеждаше ми адски извънземно и крсиво…
Голямо впечатление ми направиха и огромните камиони. Не помня колко десетки тона събират, но гумата беше по-голяма от мен. Отначало не повярвах като ми казаха, че камионите се задвижват от двигател с вътрешно горене с обем 1100 кубически сантиметра. „Този огромен камион? Не може да бъде…“
После ми обясниха, че всъщност този двигател служи за производфство на ел енергия. А всяка ос (или всяко колело, не помня) си има електродвигател. Получава се доста гъвкава система. А на тези камиони скорост не им трябва – пъплят бавно,.но стабилно…
Та така. И преди 15 години тези камиони (може би КРАЗ или МАЗ) не бяха нови. Но сега GM явно са успели да добаваят достатъчно голяма батерия за 60 километра и да сгънат всичко за да влезе в автомобил. Защото един огромен камион може да пъпли и с 1-2-3 тона двигатели и батерии, ама за кола…
17 Sep 08
7:28 pm
Камионите „Белас“ са така направени – генератор около мегават, осигурява енергия за електродвигателя – не знам един или четири, имаше ги по откритите мини през комунистическо. Но тогава загубите при този принцип бяха доста високи, плюса е че не се трошат предавки, а и колко ще тежи полуоска или кардан които може да предаде такъв въртящ момент. Други тежки машини – подводници, кораби и дизелови локомотиви също използват този принцип, като последните дори имат и нещо подобно на регенеративни спирачки (динамо, което убива скоростта когато се включи към товарно съпротивление – т е използва се само спирачния ефект, но не и произведената енергия). Колкоаз и сега не вярвам, че на цената на чаша кафе може да се изминат 30 км..
Но не вчрвам че на цената на чаша кафе електромобил може да измине 30 км
17 Sep 08
7:59 pm
@Joro и @Явор, благодаря за интересните допълнения.
За чашата кафе не знам, това е информация от ГМ, но в щатите $3-$4 за кафе е напълно нормално.
Интересен ми е също и малкият пробег – 60км. Твърде малко за електроавтомобил през 2010г.
18 Sep 08
12:11 am
Сигурно щото не са предвидили достатъчно място за батериите
Това в кръга на шегата, но когато става дума за хибрид май е допустимо. Не зная пробега на Prius само на акумулатор (не ми се търси сега), но предполагам, че е дори по-малко, все пак влачиш 2 двигателя 
18 Sep 08
3:34 pm
Нямам търпение да станат масови тези коли. Представям си само звука на двигателя и как вътре нищо не се чува.