„Топящи се“ стени ще охлаждат сградите
February 8, 2010
Строителни материали, които абсорбират топлината през деня и я отдават през нощта, като елиминират необходимостта от климатизация на сградите, вече се предлагат в Европа, а скоро се очаква да се появят и на пазара в Съединените щати.
Химическият концерн BASF предлага „магически” капсули на фирмите, производители на строителни материали и те ги влагат в гипсови плоскости, тухли и други продукти за строителството. Капсулите охлаждат по същия начин, по който ледът охлажда напитките – като абсорбират топлината, докато самите те се топят.
Всяка полимерна капсула съдържа парафин, които се топи при стайна температура, по този начин поддържайки постоянна температурата вътре в сградите през деня. Тези материали са най-ефикасни при климат, в който има нощно захлаждане, което води до втвърдяване на парафина в капсулите и по този начин отделя топлината, акумулирана през деня.
Продуктите са създадени съвместно от учени от Fraunhofer Institute в Мюнхен и компанията BASF. Това е стъпка в посока разработване на нови „зелени” строителни материали, които ще помагат да се поддържа комфортна температура в сградите с много по-малък разход на енергия. Според изчисленията на U.S. Energy Information Administration в САЩ около 70% от разходите на електроенергия се формират от сградите, като голяма част от тях са за климатизация.
Материали с променливо състояние са били създавани още през 50-те години на миналия век, но тогава не са намерени удачни начини за вграждането им в обичайните строителни елементи. BASF сега е намерил удачната формула. Техниката е гениално проста – впръсква се разтопен парафин във вода, при което се образуват малки парафинови „капчици”, след което в сместа се добавят акрилни прекурсори, които поради свота хидрофобност полепват върху парафиновите капки и образуват капсулна обвивка.
Получената водна смес може да бъде добавена към сместа за производство на гипсокартон или да се изсуши и да се добави към други строителни материали, включително бетон или мазилки. Според изчисления на експерти от строителния бранш използването на мазилка с фазопроменливи капсули се изплаща максимум до 5 години при климатичните условия в Германия от спестената електроенергия. При нашият климат този срок ще е значително по-кратък.
Фазопроменливи материали се предлагат и от още една европейска химическа компания – DuPont.
По материали от: technology review
|
Био на автора: Севдалина: Публикувам в Greentech-BG от февруари 2008 с фокус зелени технологии и иновативни решения, които ще помогнат да живеем в един по-чист свят. |
Още по темата:
09 Feb 10
10:48 am
Ако акумулаторите на електрическите коли и плъг-ин хибридите се зареждат от електромрежата полза за природата няма или е малка. Радикалното еко решение е зареждането да става от възобновяеми енергийни източници /ВЕИ/ и колите да се управляват автоматизирано с целева функция минимално замърсяване на околната среда. В България направихме електрокола по наши патенти с интелигентно управление, която се захранва от ВЕИ вижте снимки на http://www.b2b.bg/bgcar.html
Вижте снимки и видео на ветро-фотоволтаични /ВЕИ/ зарядни станции на http://www.b2b.bg/malkiturbinibg.html
09 Feb 10
11:11 am
Tonchev ами при сегашните метеорологични условия – замръзнала вода и липса на вятър откуде ще дойде тока бе умник?
09 Feb 10
1:25 pm
На фотоволтаиците не им трябва, нито вятър, нито слънце – само светлина. Сега, както няма вятър в София, така всички ветрогенератори в Добруджа изобщо не спират,а ако спрат – то е зариди прекалено силен вятър..
09 Feb 10
5:55 pm
браво, много хитро
09 Feb 10
6:03 pm
и други хитринки на http://www.b2b.bg
09 Feb 10
8:42 pm
Tonchev, как сте патентовали толкова отдавна известни неща? Питам, не се заяждам, далеч съм от мисълта. Да, на фотоволтайците им трябва светлина, но да сметнем ли сега какъв (като площ) панел ти трябва за 100км преход на 700 кг кола при облачно време (последното ще го вземем усреднено)? Иначе поздравления а нещата с които се занимавате.
09 Feb 10
10:52 pm
…..някои отдавна съм ги патентовал и затова са известни…..други още не съм ги патентовал и само на мен са известни…..
А колата се зарежда не само от фотоволтаика на покрива…..
Някои резюмета на патентите за колите вижте на http://www.tonchev.org/hcaren.html
И друг път са ми казвали – това го има в Интернет – само, че не са запомнили, че са го видели на мой сайт или на моите канали в U Tube или от някой плагиат. Вярното място, където безплатно може да проверите по авторство, кой кога и какво е патентовал допреди 18 месеца е
http://v3.espacenet.com/searchResults?bookmarkedResults=true&submitted=true&DB=EPODOC&locale=en_ep&sf=a&&PGS=10&CY=ep&LG=en&ST=advanced&IN=Georgi+Tonchev
благодаря за поздравленията
09 Feb 10
11:20 pm
Парафина е скъп и пожароопасен. Няма ли някакво вещество, което като се добави към водата да я накара да замръзва при плюс 20 – 30 градуса?
10 Feb 10
12:23 am
Има. Галият (още един течен метал освен живака
) се топи при температура 29.7˚С, негови сплави моат да се топят при по-ниски температури. Откъм цена не е за предпочитане…
10 Feb 10
9:44 am
По принцип сплавите на металите се топят при температури по-ниски от техните собствени. Преди време май по часовете по химия бях чул, някакъв който направил метални лъжици, с които след като си разбиркали гостите чая се разтопили. Доколкото знам не е използвал галий.
Между другото къде в интернет могат да намеря отговор на някои любопитни на мен въпроси от физиката, като „теоретично определяне ъгъла между водородните атоми на водата“, „теоретично определяне на температура на топене на сплави“ и други подобни.
А относно изобретенията на Tonchev – ще кажа само, че има т.н. вертикални ветро генератори. Те са по-безопасни за птиците, по-стабилни са, не се нуждаята от насочване, а и са по-безшумни – но недостатък им е по-ниското КПД, а хората както знаем са алчни. Представляват S-образно огъната правоъгълна ламарина закрепена вертикално.
10 Feb 10
10:02 am
Аз ли нещо изпускам, или през зимата ще е необходимо да се подменят стените? Аз поне предпочитам зимата да ми топли и през деня и през ноща.
10 Feb 10
12:22 pm
Драгомире,
Измислил съм и различни видове вертикални реактивни турбини, които са по-ефективни от всички други вертикални и дават по-евтин ток, именно защото са по-ефективни и имат само една въртяща се част.
Ако искаш да си един от 200 000, които вече са я видели в U Tube eто тук
http://www.youtube.com/profile?user=miscbeep#p/u/90/R3HPg2FWEwY
10 Feb 10
4:36 pm
Тончев… Очевидно не можем да се раберем. Нека минем на ти за да отпадне всякакво съмнение за заяждане. Нека дискутираме. Относно по-горният ми конентар за площта на панела – имах предвид фотоволтаичният гараж (установка?!) дето зарежда колата при облачно време. Ясно е че токът от покрива на колата трудно ще захрани средно мощно автомобилно радио. Грешката е моя че не поясних.
Питам: Кое точно е твой патент, след като първата кола с фотоволтаик е демонстрирана 1955 г. ? Това го видях в нета, да но тези неща са ми известни доста преди в БГ да има интернет. Греша сигурно но питам. Или може би по-скоро въпросът ми да бъде отнесен (в смисъл да го прочета, може би е възможно нещо дето е патентовано някъде другаде, да го патентоваш в БГ) към Закона за авторското право и сродните му права? Тук наистистина не знам. Признавам си.
@Драомир, олово и калай освен. С живак (амалгама) не перпоръчвам.
10 Feb 10
5:09 pm
Ето един вертикален генератор.
На някой може да му се стори интересно.
10 Feb 10
5:39 pm
Попов, благодаря!
На мен определено ми се етрува. Вижте само колко нискбюджетен слънчев генератор се получава. Знаех за такова нещо, но не знаех, че едновременно става и за парник. покрай ушите ми е минао. Мислех че под полиетилена трябва да е черно а така може а се окаже по-ефективно.. Зависи
10 Feb 10
5:40 pm
Няма да го изглеждам цялото, че нета тука..
10 Feb 10
6:16 pm
Жоро:
С фотоволтаици има десетки хиляди патенти и за коли даже. Теоретично патентите във всяка една много тясна област могат да бъдат безкрайно много. Тъй като знанието е безкрайно в n-мерно (безкрайно) измерение. Това още е от Платон – „Колкото повече знаеш, толкова повече разбираш, че почти нищо не знаеш.Това е теоретично.
А съм практик. Аз правя нещата – една малка част от моите неща виж на http://www.youtube.com/results?search_query=tonchev+patent&search_type=&aq=f
Голямата част от патентте ми за колите не са свързани с фотоволтаици изобщо. Става въпрос за енерго-икономични двигателно-спирачни системи – най-важното нещо за всяка кола – хибридна или не. Всички те са интелигенвтнo управляеми – виж резюметата им на http://www.tonchev.org/hcaren.html
Освен за колите имам и патенти за интелигентно управление на трафика – http://www.tonchev.org/hcarbg.html Интелигентно означава да се управлява от изкуствен интелект, който се програмира с обектно ориентирани програмни езици – иначе компютритте са си китайски.
Само в управлението на каквато и да е машина има поле за безброй патенти. Софтуер и математически формули обаче не може да се патентоват. Патентоват се устройствата и методи за управление – алгоритмите, например.
Фотоволтаикът на покрива на колата, колкото и малко ток да генерира все е 100% екологично чист и все е за без пари от слънцето.
Ако цял ден мини кола с фотоволтаик на покрива стои на открит паркинг докато си на работа – 9 часа, то ще има ток да се прибереш до вкъщи (с гаджето вътре), ако си на няколко километра. Ако денят е бил слънчев и караш по-бавно – може и да остане за другата сутрин да идеш пак на работа.
10 Feb 10
7:35 pm
Жоро не си ме разбрал, искам да добавя нещо във водата и да я накарам да замръзне при висока температура. Вещества,които замръзват при подобни температури има колкото искаш, но са скъпи. Искам да консервирам жега през лятото и да я използвам през зимата, така, че ми трябват тонове. Такъв замръзващ акумулатор има огромен капацитет и поддържа постоянна температура, може да се използва и чиста вода, но ще трябва да използвам топлинна помпа, освен това мога да разчитам на температура при изпарителя само 4 градуса, което пак е по добре от атмосферен въздух, ама аз искам да мина без термопомпа.
@Крум
Дори да не помагат през зимата, стените няма начин да пречат, парафина е просто топлинен акумулатор който работи при постоянна температура, все едно имаш един тон вода в стаята.
10 Feb 10
9:50 pm
М. да, интересно. Е… не знам, поне не се сещам. Гел в никакъв случай не е решене нямам идея.
11 Feb 10
9:42 am
@Ktamen
Е как няма да пречи? Нали тази стая трябва да я затоплиш през зимата. И като я затоплиш парафина се втечнява и ти дръпва топлината. Навън обаче постоянно е доста студено и и парафина постоянно губи енергия и се втвърдява отново и продължава да смуче топлина от стаята. Ако имаш един тон вода в стаята, ще трябва да я затоплиш за да не ти изстудява стаята. И ако водата може да отдава топлината си навън, ще трябва да я топлиш постоянно и нея за да не те охлажда. А това е огромен ненужен разход на енергия.
11 Feb 10
10:07 am
Благодаря, Tonchev, имах нужда от подобно разяснение. Като се върна и седна на по-нормален нет ще видя по-подробно нещата, които си дал.
11 Feb 10
3:08 pm
@Tonchev: Относно мнението ти, че „Патентоват се устройствата и методи за управление – алгоритмите, например.“, то не е съвсем така. Алгоритмите са т.н. софтуерни патенти и са признати в САЩ, Южна Корея, може би Япония и толкова. В Европа най-официално са си отхврълени, т.е. всеки може да си ползва каквито си иска алгоритми за управление. Патенти има само за материалните „произведения“.
11 Feb 10
3:19 pm
Тончев, я кажете за тия патенти – трудно ли ги дават, колко време отнема, скъпо ли излиза, etc.
11 Feb 10
4:54 pm
Всички
Патентоват се устройства и методи. -Методът може да включва и алгоритми, както съм дал пример. В БГ и Европа е така. Всеки, който има само български паспорт, може да заяви патент само в България, Пък после да го патентова където си иска още.. Изобретател може да бъде само човек – животно и фирма не може. собственик на патент може да бъде човек и или фирма.
За мене е лесно да правя патенти. Всяко нещо е лесно, като си го правил много пъти. По-трудно е да изобретиш нещо ново и патентоспособно. Преди да правя патент задължително проверявам дали някой не го е измислил преди мен 18 месеца назад. Официално е това. Другото е промишлен шпионаж.
Вижте реализирани стотина мои патенти в U Tube :оже да влезете и от http://www.tonchev.org/all.html
11 Feb 10
5:02 pm
На долния линк вижте пример за патенотван метод с алгоритмична блок-схема
http://v3.espacenet.com/publicationDetails/biblio?DB=EPODOC&adjacent=true&locale=en_EP&FT=D&date=20090406&CC=MX&NR=2009001796A&KC=A
16 Feb 10
3:23 pm
Думата „метод“ и „софтуерен алгоритъм“ са синоними. В Европа (т.е. евросъюза, включващ и България) не приеха софтуерните патенти, а това което дава Tonchev е просто патент в USA (САЩ) и нищо повече. Друг е въпросът с авторското право – ако копираш софтуер, а не го напишеш сам – то си нарушител. Иначе, може да си ползваш каквито методи си искаш – просто може да имаш проблеми в САЩ (както имаха MS в една от последните си версии на Word, като това наложи дори спиране на продукта, да нанасяне на корекциите)…
Ако методът ти се използва в устройство, то тогава на практика ти патентоваш не метод, а самото устройство, или примерно прототип на такова. Ако някой ти копира метода, то може да претендираш, че ти е копирал устройството…
16 Feb 10
5:28 pm
Драгомире, вижте хубаво линка:
Патентът от линка е на глобалния лидер във ветротурбините – VESTAS Дания. А регистрацията му е за Мексико, но преди това е регистриран в Дания и за ЕС. Метод и софтуерен алгоритъм не са синоними. Методът е много по-широко понятие. Метод и алгоритъм може да са синоними, но в тесен смисъл на метод.
На долния линк става въпрос за мой патент за кибернетична система и метод
http://v3.espacenet.com/publicationDetails/biblio?DB=EPODOC&adjacent=true&locale=en_EP&FT=D&date=20061031&CC=BG&NR=109113A&KC=A
На долния линк става въпрос за мой патент за устройство и метод
http://v3.espacenet.com/publicationDetails/biblio?DB=EPODOC&adjacent=true&locale=en_EP&FT=D&date=20031231&CC=BG&NR=106857A&KC=A
09 Mar 10
3:01 pm
Акумулаторите на електричесдките коли и на plug-in хибридите е предвидено да се зареждат. Но обикновените хибриди (рекламно наречени Full Hybrid) се зареждат от бутална бордова машина. Тя може да се използва и като маршова, или само като зареждаща акумулатори.
Най-малкият в света дизел-електрически хибрид по мои патенти вижте на снимка на http://tonchev.org/hcarbg.html Този хибрид е Full Hybrid. Колата е само 3.2 метра дълга и е с гъвкава схема на рабонта. Двата ѝ двигателя могат да работят едновременно в паралел като тягови машини, както и поотделно.