|
|
|
Нов световен рекорд по непрекъснато летене без презареждане беше поставен миналата седмица, когато Zephyr кацна успешно на 23-ти юли след полет от 14 дни (336 часа) и 21 минути над Аризона. Компанията, създала соларния безпилотен самолет (high-altitude long endurance (HALE) Unmanned Air System (UAS)) е QinetiQ.
Read the rest of this entry »
Изцяло захранван с енергия от слънцето, еднопилотният самолет Solar Impulse постави рекорд по престой във въздуха – над едно денонощие. Той излетя рано сутринта във сряда от Payerne – на 30 километра югозападно от Берн, и кръжа над Jura Mountains 26 часа и 9 минути.
Read the rest of this entry »
Екип, ръководен от департамента по аеронавтика и астронавтика към MIT, е разработил прототипи на граждански самолети, които напълно покриват агресивната цел на NASA до 2035 година в авиацията да се ползва 70% по-малко гориво от днес, като в същото време се отделят 75% по-малко азотни окиси. Единият от двата „зелени“ прототипа има точно исканите от NASA характеристики. D “double bubble” е предназначен за 180 пътници, а Н “hybrid wing body” за 350, като те биха заместили респективно Boeing 737 и 777.
Read the rest of this entry »
В понеделник в Холандия беше извършен първият в света полет с пасажери на борда, при който беше използван 50% биокеросин и 50% обикновено самолетно гориво. На борда на Boeing 747 на компанията KLM бяха изпълнителният директор на авиокомпанията, холандският министър на икономиката Maria van der Hoeven, шефът на WWF в Холандия и голяма група журналисти. Полетът е продължил един час и самолетът е кацнал успешно на летище Schiphol край Амстердам.
Теми: Peak Oil, авиация, биогорива, Транспорт
През изминалата седмица „Ion Tiger“ – безпилотен самолет, задвижван с водородна горивна клетка, създаден от Naval Research Laboratory, постави рекорд за продължителност на полета по време на тестови изпитания – той беше във въздуха цели 23 часа и 17 минути.
Освен че горивната клетка е супер ефективна, системата му за задвижване е изключително безшумна – още едно предимство пред традиционните двигатели. Освен това клетката е с много ниско тегло – целият самолет тежи едва 17 килограма.
Теми: авиация, водород, водородни горивни клетки, Транспорт
Вижте първият полет над Алпите на Sunseeker II – самолет, задвижван от слънцето!
Това се случва 99 години след прелитането над Алпите на Geo Chávez , а през 2009 пилотът е Eric Raymond.
„Това беше едно от най-трудните неща, които някога съм правил. Беше доста облачно, но щом набрах височина, се издигнах над облаците и продължих полета единствено с енергията от слънцето – беше невероятно да видя Матерхорн и Монблан пробили облаците! “ – споделя той.
Read the rest of this entry »